≪超目玉★12月≫ けー様　専用 スポーツ選手

★★★★

2024-04-09

取り付けは多少の技量が必要ですが、発進時や高速巡航時のレスポンスが良くなりました。但し、バック時はノーマルよりレスポンス悪くなりました。坂道バックは無理です。

• オヤジ9785
• 33歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-20

2018年型のシフォンカスタムに装着。軽自動車だが高速で出掛けたりするのでとても楽になったのと、嫁が東北道でめちゃめちゃ楽しんでいた。

• にゃんこ先生6015
• 21歳
• アトピー
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★★★★

2024-03-26

早々に取り付けをしました。 素人ですが簡単に取り付けできました。 走りを体験して大変気に入っております。 皆さんにオススメです。

• ひたいこ
• 29歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-18

26日以降に取り付け予定なのでその後詳しく書きます。 迅速丁寧な対応でした。 30日にヴィッツNSP135に装着しました。ミッションはCVTです。 この商品は優れものです。今までのストレスが解消されます。 夢のようです。オーバーかな・・・＾＾； まずレスポンスが全然違います。 アクセルを踏むと踏んだなりの反応、各モードでもそれぞれの個性が出ていると思います。 ストレスを感じません。 EモードのE1はスムーズに加速しますが遅いです。 燃費重視の方でしたら我慢できる？かもです。ゆっくり加速したい人には良いかな？です。 相当ノーマルに近くしかしノーマルのワンテンポ遅れて走り出す鈍さは無くなりました。 燃費は良くなりそうです。スムーズな分遅くてもストレスは感じませんでした。 個人的な意見です。E5はノンターボの軽四に毛が生えたくらいですかね。エンジン音は静かです。 RモードはR3でかなり走り易く普通に街乗りでは十分すぎる反応とエンジンの静かさです。 とにかくストレスを感じないで走れます。自分はR4が好みですけどねね。 PモードはP7で（一番ダイレクト感が強いです）体が置いていかれる感じがする加速です。結構パワフル感を味わえます。高速での合流が、非力なNSP135、95Psでもスムーズに入れます。 静止状態からの加速も早いです。すぐにエンジン回転が6000ｒｐｍ位まで上がり スピードメーターが追いかけてくる感じがエンジン音に出るのでしょう。 結局、レスポンスのダイレクト感が強く実際のスピードより速く感じるのでしょうね。 おそらく燃費は悪くなるでしょうね＾＾； レスポンスのスムーズさが心地よく非常に満足できます。 嫁もとても乗り易いとＲ4モードで走っていました。 余談ですがピボットさんはとても親切で安心できます。 以前タコ＆水温＆電圧一体式のメーターを購入した時もですが、どうでもいい質問に 親切丁寧に答えてくれ、価格に納得できました。今回もでした。 商品の性能とスタッフさんの対応と価格が比例していてとても満足できました。 わたしは回し者ではございません＾＾；あしからずです。 この商品は購入して後悔はしないものだと感じます。 何度か乗っている内に詳しく体感出来、感想が変わりましたがいい商品に変わりはないです。 追伸、Ｅ5モード使用でecoランプが点灯しました。素晴らしいですね。

• 乙加
• 37歳
• アトピー
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★★★★

2024-03-12

製造中止が決まった、エブリイジョインターボ5MTに付けられるクルコン付きスロコン。取り付けは、ATに比べると、面倒ですが、その手間の分、感動は大きいです。購入時から付けておけば良かったと、ちょっと後悔しています。なお、説明書の書き方が、ややわかりにくいのが欠点です。

• makok2
• 25歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-16

取付けも簡単でした、ＭＴ車なので、変速時に重宝しています。

• だしの弟
• 33歳
• アトピー
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★★★★

2024-02-27

エブリイバンDA17Vに取付けました。専用ハーネスなので取付けは容易でした。若干の配線加工（ギボシ端子）はありましたが、カーナビをご自身でつけた事がある方なら理解して作業出来るかと思います。アクセルペダルのハーネスが外せず、ペダルを一旦外して作業した以外はイレギュラーはありませんでした。 取付後の試運転で、なんとまぁ楽チンな事！（笑）。高速で無くても国道の信号が無い箇所も速度一定なので快適です。

• orangesy
• 41歳
• アトピー
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