正規代理店 GDBインプレッサ ピッチングストッパー、エンジンマウントセット 補強パーツ

★★★★★

2024-05-14

５分で取り付け完了しました。 それでいてリヤの踏ん張りに安心感がでました。 お勧めです。

• Renren214
• 36歳
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2024-05-28

取り付け10分でがっちりします。 コーナーでよくわかります。 考えている方は是非・・・！

• love1173
• 24歳
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2024-05-21

値段的にはしっかりしてますし単純な構造なのですが、これを作るにはDIYでは無理です。 前後上下を４本のバーで補強。これはそのうちの一本。 確かな効果が体感できます。 ミニバンはセダンのようになります。セダンはスポーツカーになる感覚かな？ 補強が入ったことで入力にブレないでボディになりましたが、ただその分ノーマルのタイヤ足周りが貧弱に感じられるようになります。

• チャッタク
• 32歳
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★★

2024-05-26

剛性の強化ができます。 ただ、車高が低くなるので、ご注意を。

• たいへいよ
• 40歳
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★★★★★

2024-05-07

良くなったような気がします。フワフワ感が無くなったかな。ただ、取り付け部にスペーサーを挟みますが、こんな接地で補強になるのかなぁと感じました。

• さく1626
• 28歳
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2024-05-24

リヤショックの交換要ですが、これは効きますね。 タワーバーはつけてませんが、一番効いたかも。

• ぺえすけ0815
• 36歳
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2024-04-23

たしかに剛性アップは感じます。 反面 路面のギャップをよく拾うようになりました。

• ss310408
• 44歳
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★★★★★

2024-05-22

剛性アップは体感できます。しかし固くなりすぎて地面からのダイレクト性が増し突き上げ感がでます。対策として右側の取り付けに0.2mmのゴムシートを挟み込みました。結果、突き上げ感が解消しなおかつ剛性アップも体感できました。足回りがノーマルなのでコーナーでボディに負けている感じです。 DNT31ノーマルマフラーの場合、取り付けにコツが入ります。 取り説では「右を仮止めしてから」とありますが、ノーマルマフラーの場合、タイコに干渉して入りません。まず右側を前に45度以上の角度を付けてマフラー側に入れてから右側を合わせないと取り付けできません。

• chika3051
• 32歳
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