商品の詳細
| カテゴリー: | 自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>補強パーツ |
|---|---|
| 商品の状態: | 新品、未使用 |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 神奈川県 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
ACUITY 10代目 ホンダ シビック タイプR FK8 6MT 2017-2021年 アクセルペダル スペーサー 3種のポジションにベダルをアジャスト
ACUITY 10代目 ホンダ シビック タイプR FK8 6MT 2017-2021年 アクセルペダル スペーサー 3種のポジションにベダルをアジャスト
ACUITY ホンダ タイプR FK8 アクセルペダル スペーサー - 補強パーツ
ACUITY スロットルペダルスペーサー取り付け（ホンダ シビックタイプR
ACUITY アクセルペダルリロケーションブラケット のパーツレビュー
最新のクチコミ
リアの追従性が向上しました。 みんカラ等でのレビューを見てもメリットが分かりずらかったため、取付が後回しになりましたが、装着して正解でした。 当方のZC31Sは本製品以外のレイルさんのバーが全て装着されており(トーションビームのバーは3Dツイストコントローラ、TRDドアスタビライザーを4ドア分装着、フロントメンバーサポートバーにはトライフォースのフロントブレスも併用)、最後のバー取付でした。 常用域の低速では恩恵を感じ取れませんが、攻めた走りをすると、リアの追従性がとても高くなっている事に嫌でも気付かされます。コーナーで速度が殺されないというか、速度が乗ったまま曲がれちゃいます。 サスがより働くようになるためか、ロール量、ロール速度ともに減ったように感じるのと、走り味がよりベタっと貼り付く様な走り味に変わり、路面の状態がステアリングに伝わるようになりますが、継目などでのショックは僅かにマイルドになりました。 使用タイヤはS001(215/40R17)です。 補強チューン途中の方が取り付けるとまた違った感じになるかと思いますが参考になればと思います。
- リオレナ613
- 35歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
商品の発送もとても速くて良かったです。機会がありましたらまたヨロシクお願いします
- natukotochi
- 23歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
装着はしてませんが、梱包もしっかりしていて迅速でした。楽しみです。
- ホッッシ
- 31歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
18時に到着後取り付け開始 最初に同時購入のフロアを取り付け後、油圧ジャッキにて前を上げ馬にて両側固定、リアタイアに車止めをかまして作業開始 メインの19mmが非常に固くトルクレンチを使って外すという荒業がありましたが30分程度で完成合わせて2時間程度掛かりました 試運転したところ非常に挙動が安定し乗りやすく成りました やはり補強はロワアーム、タワーバー、リアフロアクロスバーが安価で（DIY時ですが･･･）効果が直ぐに分かります
- レッド ママ
- 39歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
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