商品の詳細
用品の種類...リアサスペンション対応車種メーカー...ヤマハYSSのセロー250用リアサスペンションの出品となります。2021年の6月頃に購入し、トリッカーdg10jへ取付けていました。林道遊びで使っていたので汚れ、キズ有ります。オイル漏れ等は目視する限りありません。出品に伴い 軽く洗いましたが 汚れが落ちてない部分もあります。画像で判断ができ オフロードバイクの使用環境にご理解ある方に購入頂けますと幸いです。出品物は本体と箱のみとなります。箱にも痛みがあります。プリロード調整の棒と説明書は付属しません。発送は画像の箱に入れ、軽くラッピングした程度で考えております。長さの質問や他車種への流用等のご質問はお答えできかねます。よろしくお願い致します。#セロー#セロー250#トリッカー#YSS
| カテゴリー: | 自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>サスペンション |
|---|---|
| 商品の状態: | 傷や汚れあり |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 大分県 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
ツインチューブ採用]ハイブリッドリアサス リアショック320mm[Spec-3
超新作】 YSSサスペンション セロー250用 サスペンション - abcd-in
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純正でお乗りの方、初めてジムニーに乗って公道を走ったときの事を覚えているでしょうか・・。他車に類を見ないほどの乗り心地の悪さに唖然とされた方も多いはずです。しかし、そんなジムニーでもこのスプリングを付ける事で振動や挙動が大幅に改善されます。特に中高速になるほどその性能は遺憾なく発揮されます。タイトコーナーで不安定になっていた車体挙動も改善され、前を普通に走ってる一般乗用車について行ってセンターラインを超えそうになるなんて事は無くなります。ジムニーだからと割り切って諦めていたオンロード性能が劇的に改善されます。 ただし、バネレートが硬くなってる分当然と言えば当然ですが、低速では予想以上に硬い乗り心地となります。ちょっと裏山を走った感じでは純正ショックとの組み合わせだと純正バネより起伏をそのまま拾う感じで揺れが大きくなります。オフロードや廃道などで起伏がある場所を低速で通り抜けるには大きな揺れを引き起こします。それはそれで楽しいですが・・。メーカーでは日常走行とクロスカントリー走行の両立と言ってますがどちらかというとオンロードの色合いが濃いスプリングだと思われます。 その後、サスを減衰力8段調整式の4×4エンジニアリング、ビッグカントリーショックアブソーバーに交換。街乗りF4:R5を基準に乗ってますがハイトアップスプリングとの相性は抜群に良好です。調整次第で街乗りからスポーツ走行までオンオフ問わず柔軟に対応できます。ジムニーのイメージが変わります。
- かっちゃん8354
- 22歳
- アトピー
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